VR6 Turbo
Motor: 2.9 VR6 Turbo ECU KMS MD35
Leistung mit Turbonockenwellen ca.1000 PS-Leistungsdiagramm folgt

VR6 Syncro 4 Motion Allradantrieb
Abgestimmt auf E85

ECU KMS freiprogrammierbare Einspritzanlage
KMS UEGO CAN Controller
Precision PT7175
Turbolader
CNC Blockversteifungsplatte

TTRS MQ500 Getriebe 6 Gang 4 Wellen (was der Leistung auch standhält )
Getriebeglocke CNC gefräst für Adapter auf 6 Zylinder Anbindung
Wavetrac Differentialsperre
340km/h Getriebeübersetzung
CNC Getriebe/Motorhalter Sonderanfertigungen
Antriebswellen Sonderanfertigungen aus Spez. Vollstahl
2 Scheibenkupplung Sachs RCS 200 Sinter Pad
Stahlschwungrad Cromoly Sonderanfertigung für 4 Wellen Getriebe
CAE Shifter Umgebaut für 4 Wellen Getriebe
Zylinderkopf max. bearbeitet (Übergänge auf Dichtungsmaß geschliffen )

Wiseco Schmiedekolben 82mm
Supertech Auslassventile
Max. Ladedruck 3 Bar
Turbopampers
Verdichtung 7,6:1
50 gr. Schrick Titan Hydrostössel
Asymetrische Turbo Nockenwellen ( Sonderanfertigung)
Verstellbare Kettenräder aus 42 CroMo4
Speziell bearbeitete Ventilführungen
Dbilas Ventilfedern 115kp
ARP Zylinderkopfstehbolzen
Kurbelwellenlager R36
R36 Pleuellager
H-Schaft Stahlpleuel bis 1200 PS
ARP2000 Pleuelschrauben
Alu Ölwanne mit mehr Volumen und Schottblechen um Ölpumpe
Feingewuchtete Kurbelwelle
Großer und bearb.S3 (8P) Alu Ladeluftkühler
76mm V2A Ladeluftleitungen
Y-Turbokrümmer Eigenbau
V2A Krümmerhitzeschutzblech
Turbo-Ölvorlaufleitung mit Adapter-Abnahme Kettenspanner
100mm Alu Ansaugrohr Turbolader
Kettentrieb Simplex/Duplex Mix
Tial V44 Wastegate (Wassergekühlt)
Elektronisches Dampfrad
Boost Controller (KMS)
Auspuffklappensystem 76mm
Downpipe 89mm V2A Eigembau
89mm V2A Auspuffanlage Eigenbau mit Klappensystem
Racimex Ölkühleranlage
V2A Kühlwasserrohr (Crackpipe)
kurze konische CNC Ansaugbrücke mit Trichtern und 12 Ventilen
80mm (innen) Drosselklappe
KMS 400 kpa Map Sensor
Injector Dynamics2200ccm @ 3 Bar Einspritzventile
Aeromotive A1000 Benzindruckregler (3Bar)
3 Liter Benzin Catchtank
Gefräste High Flow Alu Einspritzleiste mit 2 Benzin Zuläufen
2x Pierburg E3L Benzinpumpe vom SL65 AMG mit separater Relaissteuerung
044iger Intank Motorsport Benzinpumpe (Vorförderpumpe)
Alu Benzinleitungshalter
Stahlflex Benzinleitungen
Wasserpumpe mit Metallschaufeln
F2CS Zündkerzen
Rote US VW Silikon Zündkabel
K&N Luftfilter
Tial Blow Off Ventil
Sämtliche Schläuche durch Samco"s ersetzt
Diverse Hitzeschutzschläuche
Stahlflex Kupplungsleitung
Achsen,Motor,Traversen..komplett PU Gelagert (clausvonessen)
Hintere Querlenkerlager vom Golf 4 R32 (Vollgummi)
Porsche 6 Kolben Bremsanlage
R32 Bremsanlage an Hinterachse (innenbelüftet)
Redstuff Bremsbeläge
Gelochte Bremsscheiben VA+HA
Fischer Stahlflex Bremsleitungen (alle Leitungen)
FK SilverlineX Edelstahl Gewindefahrwerk (Härteverstellbare Koni Dämpfer)
Geschmiedete TT Parabol Felgen Hochglanzverdichtet
Semislicks Toyo R888
Distanzscheiben an VA+HA
Negativ Sturzplatten an HA, gesamt - 3 Grad !
Domlager Vorne Verstärkt (Meyle HD)
Domlager Hinten PU (clausvonessen)
Recaro Pole Position Schalensitze
Wiechers Alu Käfig Poliert 45x3
Wiechers Domstrebe,Heckstrebe,Querlenkerstrebe
Ladedruck/Öldruck/Öltemp und Abgastemperaturanzeigen
400Kpa Mapsenor (Bis 3 Bar Ladedruck)
Schwarz/Rote Color Concept Ausstattung
Schroth H-Gurte
28er Momo Team mit Alunabe
TT-Pedalerie
Schwarze Ventofront mit Grill ohne Emblem
US-Heckklappe
GFK Kotflügel und Motorhaube
Einarmwischer
Rote Hella Magic Color Rückleuchten

Gewicht: 1110 KG ohne Fahrer 
Leistungsgewicht:
                                                  

News
 
Last Update 18.09.2013

siehe Motoraufbau

Das Setup wurde jetzt geändert um die 800 PS Marke zu knacken,
Bin gerade dabei die KMS frei programmierbare Einspritzanlage zu installieren.

Ebenso wird gerade das Werksneue 0A6 4 Wellen Getriebe eingebaut.....
siehe Umbau..
Powered by Turbo-Hartmut

Facebook Like-Button
 
Werbung
 
"
 

=> Willst du auch eine kostenlose Homepage? Dann klicke hier! <=